油压脉冲扳手将气动发动机的旋转能量转化为油压脉冲，再将脉冲转化为紧固扭矩，用于螺纹紧固件的拧紧和拆卸。目前大部分油压脉冲扳手中的换向齿轮都是采用阀套和阀杆组合结构来改变气路。换向时需要两只手操作，一只手握住机身，另一只手按压阀杆，进行旋转夹紧固定，速度不够快。换向结构在气体流过时会发生堵塞，造成气压损失，降低气动发动机转速，导致扭矩爬升慢，功率输出低。总之，如何提供易于操作的油压脉冲工具是本领域技术人员迫切需要解决的问题。

　　鉴于此，技术人员提供一种易于操作的油压脉冲工具。为了达到上述目的，该油压脉冲采用如下技术方案：一种油压脉冲工具，包括手柄，手柄内套有气缸组件和换向阀，气缸组件内套有转子;气缸组件的端面与换向阀的一个端面贴合连接;换向阀的另一端面通过进气门室与进气门套连通;进气阀杆活动设置在进气阀室内，部分伸出手柄，气缸组件端面设有第一进气孔和第二进气孔，用于进气使转子相应向前转动;气缸组件具有用于排出空气的排气孔;换向阀可转动地设置在手柄内，用于控制其转动的结构暴露在手柄外;换向阀上设有与进气阀室连通的换向阀进气口;第一进气口和第二进气口分别用于与旋转不同角度的换向阀进气口连通。气缸组件包括气缸，气缸的端面设有至少两个与转子所在空间气流连通的气孔;与气缸端面扣接的气缸盖设有沿轴向延伸的盖孔，盖孔的一端与气缸的气孔连通形成第一进气口或第二进气口，另一端与换向阀的进气口连通。换向阀设有屈服槽，屈服槽屈服于气缸盖的盖孔排气，屈服槽与换向阀的出气端连通;气缸的气孔数量与盖孔数量相对应，当换向阀旋转到不同角度时，其中一个盖孔与换向阀的进气口连通，另一个与屈服槽连通，使转子所在空间的气体能够流出。盖孔的数量与换向阀进气孔的数量相同，每组包括与换向阀进气口连通的进气口和与屈服槽连通的出气口。屈服槽包括中空部和设置在中空部外部并径向延伸的延伸部，延伸部对应盖孔设置。气缸的排气孔包括沿气缸径向设置的排气孔，排气孔的外端通过手柄内腔中的排气槽与进气门套的腔室连通，排气槽与进气门腔室独立设置。排气槽包括设置在气缸外部的环形排气槽和与环形排气槽和排气罩轴向连通的排气通道，排气通道与进气门室独立设置。进气阀杆通过弹性件连接在手柄内部，手柄上设有扳机，按压扳机带动进气阀杆移动。换向阀上设有连接孔，连接孔上设有换向开关，换向开关的腰形凸台插入连接孔中，换向开关的推动部露出手柄。

　　在上述油压脉冲工具中，通过暴露在手柄上的进气阀杆控制换向阀的位置是否与气缸组件连通，通过暴露在手柄上的换向阀控制结构控制高压气体进入气缸组件的进气口实现转子的正转或反转， 并且这两种操作都可以用一只手握住手柄来完成，因此上述操作可以实现开关的设定和转子的转动方向，操作方式简单方便，可以实现单手操作，操作可靠性高。