一种气动工具的油压脉冲装置介绍

气动工具通过高压气体驱动转子旋转，锤击组再次冲击输出轴，从而通过输出轴拧紧固定件。产生扭矩的另一种方式是引入高压气体来驱动转子70，转子70又驱动油压脉冲单元80，油压脉冲单元80包含液压油，并使用液压油作为力传递介质来冲击输出轴90以紧固固定部件。油压脉冲装置气动工具因其振动小、噪音低的优点而受到市场欢迎。

气动工具是一种由压缩气体驱动的冲击工具，使用户能够快速、省力地完成各种拆卸和组装工作。现有气动工具中产生扭矩的方式有两种：一种是设置转子、由转子驱动的锤击组和由锤击组驱动的输出轴。气动工具通过高压气体驱动转子旋转，锤击组再次冲击输出轴，从而通过输出轴拧紧固定件。产生扭矩的另一种方式是引入高压气体来驱动转子70，转子70又驱动油压脉冲单元80，油压脉冲单元80包含液压油，并使用液压油作为力传递介质来冲击输出轴90以紧固固定部件。油压脉冲装置气动工具因其振动小、噪音低的优点而受到市场欢迎。

油压脉冲

然而液压油在油压脉冲单元内部反复作用和摩擦，随着气动工具的操作时间增加，使得液压油的体积膨胀，液压油的温度升高，并且由液压油传递到输出轴90的力逐渐减小，从而不能输出足够的扭矩来拧紧紧固件。当液压油的温度和压力达到较大时，甚至可能发生转子70与油压脉冲单元80同步旋转，但是输出轴90不能被驱动以按压固定部分。因此现有气动工具的油压脉冲单元90在结构设计上有改进和进步的空间。

为了解决现有气动工具液压脉冲单元中液压油压力随温度升高而导致输出扭矩不稳定的问题，技术人员研发提供了一种气动工具油压脉冲单元，在缸体中设置减压阀，以降低缸体中液压油的压力，达到输出扭矩稳定的目的。一种气动工具的油压脉冲单元，包括具有相对的第一端和第二端的缸体，缸体包括液压油室、减压室和连通通道；同轴设置在缸体中并穿过液压油腔的输出轴，其中输出轴包括从缸体的第一端突出的工作端；减压阀，安装在减压室内，包括活塞、密封圈、弹性部件、垫圈和弹簧扣，活塞包括相对的第一端和第二端，活塞的第一端面向连通通道，密封圈套在活塞上，在气动工具的油压脉冲单元中，减压阀包括抵靠弹性部件的第二端的垫圈。在气动工具的油压脉冲单元中，弹性部件是多个盘簧。在气动工具的油压脉冲单元中，弹性部件是压缩弹簧。

气动工具的油压脉冲单元可以提高速度，因为气动工具油压脉冲单元的减压阀具有活塞和多个盘簧，活塞推力由盘簧提供，使得活塞在液压油的压力和盘簧的推力的作用下可以在缸体的减压室内运动，液压油循环空间可以随着液压油的压力进行调节，从而可以提供稳定的扭矩。